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【未來已來】三省首艘電動化貨船月內(nèi)連續(xù)下水,商船電動化應(yīng)用市場雄起!
發(fā)布日期:2022-08-16 點擊量:3043

近期,全國首艘120標(biāo)箱純電動內(nèi)河集裝箱船“江遠百合”、全國首艘3000噸級內(nèi)河純電集裝箱船“港航船途01”、福建省首艘內(nèi)河集散兩用增程式電動貨船“武夷2號”月內(nèi)連續(xù)成功下水,作為江蘇、安徽、福建三省的首艘示范船舶,“江遠百合”、 “港航船途01”、“武夷2號”承擔(dān)著江蘇、安徽、福建三大省份內(nèi)河運輸“綠色”模式進程、加速實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要責(zé)任。

無錫賽思億電氣科技有限公司(以下簡稱“賽思億”)有幸全程參與江蘇、安徽、福建三省的船舶電動化,為“江遠百合”和“港航船途01”各集成總包一套S-Renewable新型動力系統(tǒng)和集裝箱式電池系統(tǒng),為“武夷2號”集成總包一套S-Renewable新型動力系統(tǒng)及電池系統(tǒng),打造零排放、零污染的新能源綠色船舶,賽思億國產(chǎn)電推一直在努力!

【首艘】“江遠百合”順利吉水

“江遠百合”是江蘇省交通運輸廳與江蘇省港口集團、中電投融和融資租賃、中國船舶賽思億等聯(lián)合推動的電動船示范應(yīng)用試點船,是全國首艘120標(biāo)箱純電動內(nèi)河集裝箱船,致力于打造綠色港航江蘇樣板,推動內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展。近期,“江遠百合”順利吉水,正式開啟江蘇內(nèi)河運輸“綠色”模式。

“江遠百合”總長79.92米、船寬12.66米,最大可裝載120個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,航速17公里/小時。搭載賽思億S-Renewable系列的系統(tǒng)和產(chǎn)品,實現(xiàn)動力電池標(biāo)準(zhǔn)化,快速化服務(wù)航運。該船在艉部設(shè)計裝備3個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱高箱大小的船舶動力電池集裝箱,每個內(nèi)部安裝1540kWh磷酸鐵鋰電池,設(shè)計為“即插即拔”換電模式,續(xù)航力220km。

為了保障電動集裝箱船動力系統(tǒng)的安全性、環(huán)保性,賽思億集成的集裝箱電池系統(tǒng)采用的電池、動力系統(tǒng)和電池安裝等技術(shù)更加安全可靠,同時該船選取的能源技術(shù)、換電方式更加科學(xué)合理便于推廣應(yīng)用,其建造等級達到內(nèi)河綠色船舶規(guī)范最高等級——“綠色船舶3”標(biāo)準(zhǔn),能夠較好解決環(huán)境污染和碳排放問題。據(jù)預(yù)測,該電動船相比傳統(tǒng)動力船舶,每年每艘可替代燃油500噸、減少各類有害氣體排放1520噸。“江遠百合”將于9月初投入京杭運河蘇州工業(yè)園區(qū)港至太倉港80公里航段運營,沿途設(shè)置換(充)電站,單次換電僅需20分鐘。

【首艘】“港航船途01”輪順利吉水

“港航船途01”輪是安徽船途數(shù)字科技有限公司聯(lián)合安徽港航物流有限公司、上海交大、武漢理工、浙江清華長三角研究院、中電投融和融資租賃、中國船舶賽思億等知名院所共同設(shè)計研發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)首艘3000噸級內(nèi)河純電集裝箱船舶,后期將先行投入到“港航巴士”合肥—蕪湖航線,打造高品質(zhì)“零碳示范航線”。

“港航船途01”輪總長73m,寬13.8m,深4.6m,集裝箱裝載量105TEU,設(shè)計航速約12km/h,搭載賽思億基于直流組網(wǎng)技術(shù)的S-Renewable新型電力推進系統(tǒng)和集裝箱式電池系統(tǒng),其核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品,集裝箱式電池系統(tǒng)配置2個集裝箱,整船鋰電池容量共計3080kWh,通過賽思億第二大股東中電投融和融資租賃在蕪湖港、合肥港投建的充換電設(shè)施進行換電,可滿足船舶單次往返290km的航行需求。

“港航船途01”輪航行過程零排放、無污染,同時集裝箱式電池便于利用峰谷電差價儲能,可進一步增強經(jīng)濟性,相比傳統(tǒng)油船節(jié)省能耗費用約35%。而電動船舶有優(yōu)先過閘權(quán),加之港口有優(yōu)先裝卸貨等便利,總體運輸可提高約15%運營效率。

【首艘】“武夷2號”順利吉水

“武夷2號” 是福建省第一艘內(nèi)河集散兩用增程式電動貨船,由南平閩江航運發(fā)展有限公司投資、福建東南造船有限公司建造,近期順利吉水,為落實“電動福建、綠色閩江”邁出了有力的一步。

“武夷2號”(DN58M-2)總長58.00m,型寬10.50m,型深2.65m,設(shè)計吃水1.85m,載貨量可達765.304噸。該船為增程式電動貨船,動力系統(tǒng)搭載賽思億S-Renewable新能源動力推進系統(tǒng),配置2臺250kW的發(fā)電機組,2組鋰電池,每組770kWh,經(jīng)過集中式的直流母線變頻電控設(shè)備在直流母線進行并網(wǎng),驅(qū)動2臺220kW的主推進電機。

“江遠百合”、“港航船途01”、“武夷2號” 是江蘇、安徽、福建貨船電動化的開端力作,也代表了三大市場對賽思億實力的青睞和認(rèn)可。目前,國產(chǎn)電推解決方案正在向集裝箱船、散貨船等數(shù)量規(guī)模更大、節(jié)能前景更好的船型轉(zhuǎn)換,賽思億商船電動化應(yīng)用市場逐漸雄起。未來,賽思億將緊跟國家雙碳發(fā)展目標(biāo),更好地服務(wù)船舶市場低碳、環(huán)保、綠色發(fā)展。

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